O projeto de reconstrução da rodovia TKU, no leste do Cazaquistão, foi concluído e aberto ao tráfego no final do ano passado, melhorando as condições de transporte ao longo de uma importante rota norte-sul. O tráfego diário atingiu aproximadamente 6.000 a 8.000 veículos.
O projeto foi a primeira obra de reconstrução de rodovia no Cazaquistão realizada por uma empresa com capital chinês, sendo que o Shandong Hi-Speed Group ficou responsável pelas obras de construção nos trechos 2, 5 e 6. A MIKUR Advanced Materials forneceu as soluções de aditivos para concreto utilizadas no projeto.
Desafios concretos no clima extremo do Cazaquistão
O clima continental do interior do Cazaquistão cria condições adversas para a construção com concreto. Durante o projeto, as temperaturas diurnas chegaram a 48 °C, enquanto as grandes diferenças de temperatura entre o dia e a noite representaram desafios adicionais.
A qualidade da areia e dos agregados locais também variava devido às condições geológicas e aos processos de extração. Variações no teor de umidade e na qualidade do material podem afetar a trabalhabilidade do concreto e a compatibilidade dos aditivos.
Altas temperaturas do cimento e do concreto podem reduzir a eficácia dos aditivos, levando a uma perda mais rápida do abatimento, baixa retenção de água e, em casos graves, segregação entre o agregado e a pasta de cimento. Essas questões são particularmente importantes para projetos rodoviários, nos quais o concreto deve permanecer maleável durante o transporte e a colocação.
Soluções de aditivos MIKUR para concreto de alta temperatura
Para atender às condições do projeto, a MIKUR otimizou seu sistema de aditivos com foco na adaptabilidade à temperatura, na compatibilidade dos materiais e na trabalhabilidade do concreto.
1. Adaptabilidade à temperatura
A formulação utiliza o projeto de estrutura molecular para melhorar a retenção do abatimento e o desempenho de dispersão em condições de alta temperatura. De acordo com as informações de aplicação do projeto, o produto manteve um bom desempenho de dispersão em temperaturas de até 48 °C.
O sistema de aditivos também foi projetado para ajudar a controlar o calor de hidratação inicial do cimento e reduzir o risco de fissuração por variações bruscas de temperatura.
2. Compatibilidade com diversos materiais
Como os agregados e os cimentos locais podem variar, a MIKUR realizou testes de aplicação para avaliar a compatibilidade com diferentes qualidades de materiais.
A formulação combinou funções de redução de água, retenção de água e incorporação de ar para ajudar o concreto a manter a trabalhabilidade, a retenção de água e a resistência quando as condições das matérias-primas variam.
3. Resultados do Projeto Rodoviário da TKU
No canteiro de obras de reconstrução da rodovia da TKU, o sistema de aditivos MIKUR demonstrou vários benefícios práticos.
O concreto manteve boa fluidez e retenção de água durante o transporte em altas temperaturas, sem os problemas relatados de sangramento e segregação.
O tempo de presa poderia ser controlado para ajudar a evitar a presa prematura em condições de alta temperatura e facilitar a colocação contínua de grandes volumes de concreto.
Após a cura, o concreto apresentou boa resistência e durabilidade, com as estruturas finalizadas descritas como densas e lisas. A equipe do projeto fez comentários positivos sobre a aplicação.
Da inscrição no projeto à parceria de longo prazo
No caso de projetos de infraestrutura no exterior, o desempenho do produto é apenas uma parte do sucesso na execução do projeto. Um suporte técnico confiável e uma resposta oportuna às condições locais de construção são igualmente importantes.
O projeto TKU demonstra como um fornecedor de aditivos para concreto pode adaptar o desempenho do produto a uma combinação exigente de alta temperatura, grande variação de temperatura e matérias-primas variáveis.
A MIKUR Advanced Materials continuará a desenvolver soluções de aditivos para concreto para o Cazaquistão e para o mercado mais amplo da Ásia Central, combinando o desenvolvimento de produtos com o suporte à aplicação em projetos de infraestrutura no exterior.
