O projeto de reconstru\u00e7\u00e3o da rodovia TKU, no leste do Cazaquist\u00e3o, foi conclu\u00eddo e aberto ao tr\u00e1fego no final do ano passado, melhorando as condi\u00e7\u00f5es de transporte ao longo de uma importante rota norte-sul. O tr\u00e1fego di\u00e1rio atingiu aproximadamente 6.000 a 8.000 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
O projeto foi a primeira obra de reconstru\u00e7\u00e3o de rodovia no Cazaquist\u00e3o realizada por uma empresa com capital chin\u00eas, sendo que o Shandong Hi-Speed Group ficou respons\u00e1vel pelas obras de constru\u00e7\u00e3o nos trechos 2, 5 e 6. A MIKUR Advanced Materials forneceu as solu\u00e7\u00f5es de aditivos para concreto utilizadas no projeto.<\/p>\n\n\n\n
O clima continental do interior do Cazaquist\u00e3o cria condi\u00e7\u00f5es adversas para a constru\u00e7\u00e3o com concreto. Durante o projeto, as temperaturas diurnas chegaram a 48 \u00b0C, enquanto as grandes diferen\u00e7as de temperatura entre o dia e a noite representaram desafios adicionais.<\/p>\n\n\n\n
A qualidade da areia e dos agregados locais tamb\u00e9m variava devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es geol\u00f3gicas e aos processos de extra\u00e7\u00e3o. Varia\u00e7\u00f5es no teor de umidade e na qualidade do material podem afetar a trabalhabilidade do concreto e a compatibilidade dos aditivos.<\/p>\n\n\n\n
Altas temperaturas do cimento e do concreto podem reduzir a efic\u00e1cia dos aditivos, levando a uma perda mais r\u00e1pida do abatimento, baixa reten\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e, em casos graves, segrega\u00e7\u00e3o entre o agregado e a pasta de cimento. Essas quest\u00f5es s\u00e3o particularmente importantes para projetos rodovi\u00e1rios, nos quais o concreto deve permanecer male\u00e1vel durante o transporte e a coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Para atender \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do projeto, a MIKUR otimizou seu sistema de aditivos com foco na adaptabilidade \u00e0 temperatura, na compatibilidade dos materiais e na trabalhabilidade do concreto.<\/p>\n\n\n\n
1. Adaptabilidade \u00e0 temperatura<\/p>\n\n\n\n
A formula\u00e7\u00e3o utiliza o projeto de estrutura molecular para melhorar a reten\u00e7\u00e3o do abatimento e o desempenho de dispers\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de alta temperatura. De acordo com as informa\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00e3o do projeto, o produto manteve um bom desempenho de dispers\u00e3o em temperaturas de at\u00e9 48 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n
O sistema de aditivos tamb\u00e9m foi projetado para ajudar a controlar o calor de hidrata\u00e7\u00e3o inicial do cimento e reduzir o risco de fissura\u00e7\u00e3o por varia\u00e7\u00f5es bruscas de temperatura.<\/p>\n\n\n\n
2. Compatibilidade com diversos materiais<\/p>\n\n\n\n
Como os agregados e os cimentos locais podem variar, a MIKUR realizou testes de aplica\u00e7\u00e3o para avaliar a compatibilidade com diferentes qualidades de materiais.<\/p>\n\n\n\n
A formula\u00e7\u00e3o combinou fun\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, reten\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e incorpora\u00e7\u00e3o de ar para ajudar o concreto a manter a trabalhabilidade, a reten\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e a resist\u00eancia quando as condi\u00e7\u00f5es das mat\u00e9rias-primas variam.<\/p>\n\n\n\n
3. Resultados do Projeto Rodovi\u00e1rio da TKU<\/p>\n\n\n\n
No canteiro de obras de reconstru\u00e7\u00e3o da rodovia da TKU, o sistema de aditivos MIKUR demonstrou v\u00e1rios benef\u00edcios pr\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n
O concreto manteve boa fluidez e reten\u00e7\u00e3o de \u00e1gua durante o transporte em altas temperaturas, sem os problemas relatados de sangramento e segrega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O tempo de presa poderia ser controlado para ajudar a evitar a presa prematura em condi\u00e7\u00f5es de alta temperatura e facilitar a coloca\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de grandes volumes de concreto.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s a cura, o concreto apresentou boa resist\u00eancia e durabilidade, com as estruturas finalizadas descritas como densas e lisas. A equipe do projeto fez coment\u00e1rios positivos sobre a aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No caso de projetos de infraestrutura no exterior, o desempenho do produto \u00e9 apenas uma parte do sucesso na execu\u00e7\u00e3o do projeto. Um suporte t\u00e9cnico confi\u00e1vel e uma resposta oportuna \u00e0s condi\u00e7\u00f5es locais de constru\u00e7\u00e3o s\u00e3o igualmente importantes.<\/p>\n\n\n\n
O projeto TKU demonstra como um fornecedor de aditivos para concreto pode adaptar o desempenho do produto a uma combina\u00e7\u00e3o exigente de alta temperatura, grande varia\u00e7\u00e3o de temperatura e mat\u00e9rias-primas vari\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A MIKUR Advanced Materials continuar\u00e1 a desenvolver solu\u00e7\u00f5es de aditivos para concreto para o Cazaquist\u00e3o e para o mercado mais amplo da \u00c1sia Central, combinando o desenvolvimento de produtos com o suporte \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o em projetos de infraestrutura no exterior.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The TKU highway reconstruction project in eastern Kazakhstan was completed and opened to traffic at the end of last year, improving transportation conditions along an important north\u2013south route. Daily traffic has reached approximately 6,000\u20138,000 vehicles. The project was the first highway reconstruction project in Kazakhstan undertaken by a Chinese-invested enterprise, with Shandong Hi-Speed Group responsible […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":9275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-9274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}