El proyecto de reconstrucci\u00f3n de la autopista TKU, en el este de Kazajist\u00e1n, se complet\u00f3 y se abri\u00f3 al tr\u00e1fico a finales del a\u00f1o pasado, lo que ha mejorado las condiciones de transporte a lo largo de una importante ruta norte-sur. El tr\u00e1fico diario ha alcanzado una cifra aproximada de entre 6.000 y 8.000 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto fue la primera obra de reconstrucci\u00f3n de una autopista en Kazajist\u00e1n llevada a cabo por una empresa con capital chino, y el Grupo Shandong Hi-Speed se encarg\u00f3 de las obras de construcci\u00f3n de los tramos 2, 5 y 6. MIKUR Advanced Materials suministr\u00f3 las soluciones de aditivos para hormig\u00f3n utilizadas en el proyecto.<\/p>\n\n\n\n
El clima continental del interior de Kazajist\u00e1n plantea condiciones exigentes para la construcci\u00f3n con hormig\u00f3n. Durante el proyecto, las temperaturas diurnas alcanzaron los 48 \u00b0C, mientras que los grandes contrastes t\u00e9rmicos entre el d\u00eda y la noche supusieron un reto adicional.<\/p>\n\n\n\n
La calidad de la arena y los \u00e1ridos locales tambi\u00e9n variaba debido a las condiciones geol\u00f3gicas y a los procesos de extracci\u00f3n. Los cambios en el contenido de humedad y en la calidad del material pueden afectar a la trabajabilidad del hormig\u00f3n y a la compatibilidad de los aditivos.<\/p>\n\n\n\n
Las altas temperaturas del cemento y del hormig\u00f3n pueden reducir la eficacia de los aditivos, lo que provoca una p\u00e9rdida m\u00e1s r\u00e1pida de la fluidez, una retenci\u00f3n de agua deficiente y, en casos graves, la segregaci\u00f3n entre el \u00e1rido y la pasta de cemento. Estos aspectos revisten especial importancia en los proyectos de carreteras, en los que el hormig\u00f3n debe mantener su trabajabilidad durante el transporte y el vertido.<\/p>\n\n\n\n
Para dar respuesta a las condiciones del proyecto, MIKUR optimiz\u00f3 su sistema de aditivos centr\u00e1ndose en la adaptabilidad a la temperatura, la compatibilidad de los materiales y la trabajabilidad del hormig\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
1. Adaptabilidad a la temperatura<\/p>\n\n\n\n
La formulaci\u00f3n utiliza el dise\u00f1o de estructuras moleculares para mejorar la retenci\u00f3n de la fluidez y el rendimiento de dispersi\u00f3n en condiciones de alta temperatura. Seg\u00fan la informaci\u00f3n sobre la aplicaci\u00f3n del proyecto, el producto mantuvo un buen rendimiento de dispersi\u00f3n a temperaturas de hasta 48 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de aditivos tambi\u00e9n se dise\u00f1\u00f3 para ayudar a controlar el calor de hidrataci\u00f3n inicial del cemento y reducir el riesgo de fisuraci\u00f3n por temperatura en caso de grandes variaciones t\u00e9rmicas.<\/p>\n\n\n\n
2. Compatibilidad con diversos materiales<\/p>\n\n\n\n
Dado que los \u00e1ridos y el cemento locales pueden presentar variaciones, MIKUR llev\u00f3 a cabo ensayos de aplicaci\u00f3n para evaluar la compatibilidad con diferentes calidades de materiales.<\/p>\n\n\n\n
La f\u00f3rmula combinaba funciones de reducci\u00f3n del agua, retenci\u00f3n del agua e incorporaci\u00f3n de aire para ayudar al hormig\u00f3n a mantener su trabajabilidad, retenci\u00f3n de agua y resistencia cuando las condiciones de las materias primas var\u00edan.<\/p>\n\n\n\n
3. Resultados del proyecto de la carretera de la TKU<\/p>\n\n\n\n
En las obras de reconstrucci\u00f3n de la autopista de TKU, el sistema de aditivos MIKUR demostr\u00f3 varias ventajas pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n
El hormig\u00f3n mantuvo una buena fluidez y retenci\u00f3n de agua durante el transporte a altas temperaturas, sin que se produjeran los problemas de sangrado y segregaci\u00f3n descritos.<\/p>\n\n\n\n
El tiempo de fraguado podr\u00eda controlarse para evitar el fraguado prematuro en condiciones de alta temperatura y facilitar el vertido continuo de grandes vol\u00famenes de hormig\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tras el fraguado, el hormig\u00f3n demostr\u00f3 una buena resistencia y durabilidad, y las estructuras acabadas se describieron como densas y lisas. El equipo del proyecto valor\u00f3 positivamente la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de los proyectos de infraestructuras en el extranjero, el rendimiento del producto es solo uno de los factores que determinan el \u00e9xito de la ejecuci\u00f3n. Un soporte t\u00e9cnico fiable y una respuesta oportuna a las condiciones locales de construcci\u00f3n son igualmente importantes.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto TKU demuestra c\u00f3mo un proveedor de aditivos para hormig\u00f3n puede adaptar el rendimiento de sus productos a una combinaci\u00f3n exigente de altas temperaturas, grandes variaciones de temperatura y materias primas variables.<\/p>\n\n\n\n
MIKUR Advanced Materials seguir\u00e1 desarrollando soluciones de aditivos para hormig\u00f3n destinadas a Kazajist\u00e1n y al mercado de Asia Central en general, combinando el desarrollo de productos con el apoyo a las aplicaciones en proyectos de infraestructura en el extranjero.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The TKU highway reconstruction project in eastern Kazakhstan was completed and opened to traffic at the end of last year, improving transportation conditions along an important north\u2013south route. Daily traffic has reached approximately 6,000\u20138,000 vehicles. The project was the first highway reconstruction project in Kazakhstan undertaken by a Chinese-invested enterprise, with Shandong Hi-Speed Group responsible […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":9275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-9274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikurchem.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}